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Camion · Le camion du tour du monde
Iveco Pigafetta
Le camion orange de l'expédition autour du monde : conteneur déposé, châssis repeint, freins et essieux révisés, tôles de cabine refaites et livrée avec les inscriptions du voyage.
- Modèle
- Fiat Iveco 75 PC 4x4
- Véhicule
- Le camion de l'expédition « A truck around the world »
- Couleur
- Orange et blanc, avec inscriptions et autocollants du voyage
- Travaux
- Châssis, freins et essieux, tôles de cabine, peinture, livrée
- Restauration
- Complète, en conservant la livrée du voyage
L'histoire
Sur les portes, on lit « Antonio Pigafetta », comme le Vicentin qui raconta le premier tour du monde avec Magellan ; sur la caisse, « A truck around the world » et « Un camion per il mondo ». C'est le camion de l'expédition autour du monde : un 4x4 avec son conteneur à fenêtres, couvert des autocollants des continents et des sponsors.
Quand il est arrivé chez Mimmo, le voyage se voyait partout : rouille dans les montants et le plancher de la cabine, galerie rongée par la rouille, freins et essieux à refaire. Conteneur descendu à la grue, châssis repeint, tôles de cabine refaites, puis la livrée orange avec les inscriptions du voyage remises à leur place.
La restauration étape par étape
Du retour de voyage à la livrée neuve
- Étape 1 sur 6
À son arrivée
Livrée et autocollants encore complets, mais marqués par les kilomètres : galerie arrière rongée par la rouille, tôles de cabine percées autour des phares et dans les angles.
tel qu'il est arrivé à l'atelier 
la galerie arrière avec l'inscription « A truck around the world » 
de la rouille autour du logement de phare - Étape 2 sur 6
Le conteneur descend
Le conteneur est descendu à la grue et le camion reste avec sa cabine sur le châssis nu. On voit alors bien le moteur, le châssis et tout ce qui se trouve dessous.
le conteneur déchargé à la grue 
la cabine sur le châssis, sans conteneur 
le moteur avant la restauration - Étape 3 sur 6
Freins et essieux
Moyeux, tambours, ressorts à lames et cylindres de roue sont démontés, nettoyés et contrôlés pièce par pièce sur l'établi.
un moyeu rouillé, tout juste démonté 
essieu, ressort à lames et tambour de frein 
un cylindre de roue démonté sur l'établi - Étape 4 sur 6
La tôle de la cabine
Montants, plancher et logements de phares étaient pourris : on découpe jusqu'à la tôle saine et on soude de la tôle neuve, formée sur la pièce d'origine.
le montant de cabine ouvert : de la rouille à l'intérieur 
le plancher de la cabine, à refaire 
le logement de phare refait en tôle neuve - Étape 5 sur 6
Châssis noir et remontage
Le châssis redevient noir, réservoirs et caisse à outils retrouvent leur place. Puis la cabine, déjà peinte en orange, est reposée dessus.
le châssis repeint en noir 
le châssis avec réservoirs et caisse à outils Pirelli 
la cabine orange de nouveau sur le châssis - Étape 6 sur 6
La livrée du voyage
Portes, cabine et conteneur repeints, puis inscriptions et autocollants du voyage remis là où ils étaient : le nom Antonio Pigafetta, le 68, les continents, les sponsors.
les portes au nom d'Antonio Pigafetta, avec le 68 
la cabine peinte, avec les noms des continents 
la porte avec le sigle 75 PC 
l'échelle et l'arrière du conteneur
Aujourd'hui
Certaines photos ont été retouchées numériquement (lumière, couleur, grain), sans en modifier le contenu.
Autres photos
Vous avez un camion ou un 4x4 ancien à restaurer ?
Châssis, freins, tôles et livrées avec les inscriptions d'origine : les poids lourds aussi se restaurent à l'atelier, y compris pour les clients en Suisse. Parlez-nous du vôtre.
Autres restaurations
Vous ne voyez ici qu'une petite partie : au fil des années, Mimmo a restauré bien plus de voitures et de camions, que nous ajouterons peu à peu à partir des livres photo de l'atelier.
