- Accueil
- Restaurations
- Alfa Romeo 1900 Stabilimenti Farina
Voiture · Restauration complète, depuis la tôle nue
Alfa Romeo 1900 Stabilimenti Farina
Une rare Alfa Romeo 1900 cabriolet carrossée par les Stabilimenti Farina : caisse mise à nu, bordeaux foncé, mécanique révisée, capote neuve et intérieur en cuir rouge.
- Modèle
- Alfa Romeo 1900 cabriolet
- Carrosserie
- Stabilimenti Farina, Turin
- Production
- 1950–1959 (série 1900)
- Moteur
- 4 cylindres, double arbre à cames
- Couleurs
- Bordeaux foncé, capote sable, cuir rouge
- Restauration
- Complète, depuis la tôle nue
L'histoire
La 1900, présentée en 1950, a été la première Alfa Romeo à caisse autoporteuse produite en grande série. Les carrossiers ont aussi travaillé sur sa base mécanique : ce cabriolet porte la signature des Stabilimenti Farina, la carrosserie turinoise de Giovanni Farina, frère aîné de Pinin.
Elle est arrivée complète mais fatiguée : peinture rouge terne, sièges en cuir craquelés, capote sans toile. Elle a été démontée jusqu'à la dernière pièce et la caisse mise à nu, pour voir et assainir chaque point. Puis le bordeaux foncé, la mécanique, la capote couleur sable et l'intérieur refait en cuir rouge.
La restauration étape par étape
De la tôle nue au cuir rouge
- Étape 1 sur 5
À son arrivée
Complète, mais avec une peinture rouge terne, une capote réduite à son seul arceau et des sièges en cuir usés. Avant de démonter, chaque détail est photographié, du volant ivoire aux panneaux.
à peine arrivée, capote sans toile 
l'arrière pendant le démontage 
les vieux sièges en cuir rouge, craquelés 
le démontage du volant d'origine - Étape 2 sur 5
Mise à nu
La vieille peinture est entièrement retirée. À mi-chemin, la caisse est tachetée, avec le vieux bordeaux qui résiste par endroits ; à la fin, il ne reste que le métal, et chaque point à assainir est visible.
la caisse mise à nu 
en plein décapage : le vieux bordeaux par taches 
la face avant en tôle nue - Étape 3 sur 5
Apprêts et bordeaux foncé
Passages de roue et plancher protégés en noir, puis apprêts et bordeaux foncé sur la caisse. La planche de bord, démontée, est peinte à part en rouge, dans la couleur de l'intérieur.
la caisse tout juste peinte en bordeaux foncé 
le passage de roue protégé en noir 
la planche de bord peinte à part, en rouge - Étape 4 sur 5
La mécanique
Le quatre cylindres à double arbre, révisé, retrouve son compartiment à l'aide de la grue ; dessous, boîte, pédalier et transmission sont remontés sur le plancher déjà peint.
le moteur retrouve son compartiment à l'aide de la grue 
le compartiment moteur remonté 
boîte et pédalier sur le plancher peint - Étape 5 sur 5
Capote et cuir rouge
Planche de bord rouge et volant ivoire remontés, capote neuve en toile couleur sable, sièges, banquette et couvre-capote refaits en cuir rouge.
la planche de bord rouge et le volant ivoire 
la capote neuve en toile couleur sable 
la banquette arrière en cuir rouge 
le couvre-capote en cuir rouge
Aujourd'hui
Vous avez une Alfa Romeo ancienne ou une voiture hors série à restaurer ?
Tôle, peinture, mécanique, capote et sellerie : Mimmo suit toute la restauration à l'atelier, y compris pour les clients en Suisse. Parlez-lui de votre voiture.
Autres restaurations
Vous ne voyez ici qu'une petite partie : au fil des années, Mimmo a restauré bien plus de voitures et de camions, que nous ajouterons peu à peu à partir des livres photo de l'atelier.
