Auto · Lamiere, meccanica, vernice e selleria
Alfa Romeo 2000 e 2600 Spider Touring
Una spider Alfa Romeo carrozzata Touring, arrivata con pavimento e passaruota mangiati dalla ruggine: lamiere rifatte, meccanica revisionata, vernice rossa, capote nera e interni grigi rifatti.
- Modello
- Alfa Romeo 2000 Spider, carrozzeria Touring
- Anni di produzione
- 2000 Spider 1958–1961, poi 2600 Spider
- Motore
- 4 cilindri bialbero, 1975 cm³
- Colore
- Rosso, capote nera, interni grigi
- Lavori
- Lattoneria, sottoscocca, meccanica, verniciatura, selleria
- Restauro
- Completo
La storia
Le Alfa Romeo 2000 e 2600 Spider sono le grandi spider della Casa del Portello a cavallo tra anni Cinquanta e Sessanta, con la carrozzeria disegnata e costruita dalla Touring di Milano: linea lunga e pulita, presa d'aria sul cofano, quattro posti stretti sotto la capote.
Il book racconta il restauro di una 2000 Spider. È arrivata bianca, con la ruggine che sotto la vernice aveva lavorato a fondo: pavimento, passaruota e parti basse. In officina è stata spogliata fino alla lamiera, risanata, rimessa in strada con la meccanica revisionata e ripartita rossa, con capote nera e interni grigi.
Il restauro passo per passo
Dalla ruggine al rosso Alfa
- Tappa 1 di 6
Com'era arrivata
All'aperto, completa ma stanca: cofano senza vernice, interni da rifare e, sotto i tappeti, un pavimento che non c'era quasi più.
all'aperto, prima del restauro 
abitacolo e pavimento mangiati dalla ruggine - Tappa 2 di 6
La scocca spogliata
Via meccanica, interni e vernice: la scocca nuda mostra tutto. Passaruota, pavimento e strutture interne erano bucati dalla ruggine in più punti.
la scocca spogliata, su un carrello 
ruggine passante sotto la vernice 
il pavimento posteriore marcio 
il passaruota aperto: la struttura sotto era da rifare - Tappa 3 di 6
Pavimento e sottoscocca nuovi
Le parti marce vengono tagliate e il pavimento ricostruito con lamiera nuova, saldata al suo posto. Poi il sottoscocca viene protetto e verniciato di nero.
il pavimento ricostruito con lamiera nuova 
il pavimento aperto: si toglie la lamiera marcia 
il sottoscocca protetto e verniciato di nero - Tappa 4 di 6
La meccanica
Motore smontato pezzo per pezzo, cambio revisionato, freni a tamburo rifatti con ganasce e cilindretti in ordine.
il motore smontato 
il cambio revisionato 
un freno a tamburo rifatto - Tappa 5 di 6
Rosso e rimontaggio
La carrozzeria viene verniciata in rosso, poi tornano al loro posto motore, impianto elettrico, cruscotto e strumenti.
la carrozzeria appena verniciata in rosso 
il retro durante il montaggio della capote 
il motore di nuovo al suo posto 
il rimontaggio di cruscotto e impianto elettrico - Tappa 6 di 6
Sedili e pannelli
I sedili vengono rifatti dalla base: molle, imbottitura nuova e poi il rivestimento grigio cucito su misura; anche i pannelli porta vengono rifatti.
un sedile originale: molle arrugginite e imbottitura sfatta 
la base del sedile con l'imbottitura nuova 
il rivestimento grigio nuovo 
un pannello porta rifatto
Com'è oggi
Alcune foto sono state ripulite digitalmente (luce, colore, grana), senza cambiarne il contenuto.
Altre foto
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